Cómo hacer los volantes para una Sierra de Cinta

16/01/2017 13:40:40   Categories: DIY Herramientas

Este es el segundo artículo acerca de la construcción de mi nueva sierra de cinta. En él voy a mostrar cómo hice los volantes y las poleas de la sierra.


En la primera foto podemos ver los volantes de la sierra de cinta en el modelo 3D de SketchUp. Antes de nada voy a empezar por colocar esta pieza que va encima del volante inferior(segunda foto). 

Realizo a la pieza el rebaje por donde pasará la hoja y aquí agujereo para colocar este tornillo que me permitirá nivelar la mesa de la sierra(segunda foto). Lo realizo con una broca de medio milímetro menos que el tornillo. Una vez mecanizada, la puedo atornillar en su lugar(cuarta foto).


Para poder girar y tornear los volantes necesito hacer las poleas, así que primero voy a fabricar las que van en el eje del volante inferior(primera foto). Después de cortar las dos piezas necesarias, marco la posición del agujero para el tornillo sin cabeza que me permitirá bloquear la polea a la barra.

También agujereo en el centro con una broca de igual diámetro que la barra calibrada. Realizo este rebaje para introducir el perno del eje del motor(cuarta foto). Y ya puedo encolar entre si las dos piezas que conforman la polea del volante inferior. 


El eje del motor tiene un milímetro menos que la barra calibrada que voy a usar, por lo que relleno el hueco con esta cinta de Pvc. El agujero de la pieza pequeña no es pasante, de ese modo podré sujetar las poleas firmemente al motor con un tornillo pasante al eje del motor.

Después de sujetar el motor a mi banco, voy dando forma a la polea hasta conseguir el diámetro necesario. Marco el rebaje para la correa trapezoidal que voy a usar, y poco a poco compruebo que se introduce en el rebaje. Ahora puedo terminar de realizar el agujero central para la barra calibrada en la polea. Después toca mecanizar la polea del motor(cuarta foto).


Repito los mismos pasos que antes. Introduzco la polea con cuidado de no dañar el motor, y pego la tapa de la polea apretándo el tornillo del eje del motor. Poco a poco voy dando forma a la polea.

Estas barras calibradas son los dos ejes de los volantes. Mecanizaré las dos del mismo modo. Primero un agujero de unos 3mm de profundidad para introducir el tornillo sin cabeza que bloquea la polea al volante, y en la superficie en contacto con el volante mecanizo este rebaje con la radial para bloquearlo al eje(tercera foto). Marcaré la posición exacta de la polea en la barra para más adelante facilitar el montaje del conjunto en la sierra. 


Para ello busco el agujero, aprieto el tornillo sin cabeza y marco con un rotulador las dos barras calibradas. Ahora voy a fabricar una plantilla que me permitirá pegar las barras a los volante y dejarlas perfectamente a escuadro. Compruebo que toas sus partes están bien escuadradas y las atornillo entre sí.

En este tablero marco la circunferencia de los volantes, cada volante consta de dos piezas, las cortaré unos dos milímetros más grandes y con una caladora. Una vez cortadas, puedo encolar los volantes. 


Para realizar el agujero del centro voy a girar mi taladro de columna. De este modo conseguiré un agujero a escuadro. Usaré una broca dos milímetros más grande que la propia barra calibrada del eje.

Marco la posición de esta pieza que dará más grosor a los volantes, y la pego con cola en su lugar(tercera foto). Ahora introduzco la barra calibrada en la plantilla que había fabricado, la posiciono sobre el volante y una vez en el centro del agujero, atornillo la plantilla al volante.

Reriro momentáneamente la barra y con una lima realizo unos surcos para que el adhesivo funcione mejor. Aplico el adhesivo de poliuretano. Es un pegamento extra fuerte que se expande al secar, con este sistema creo que conseguiré unos volantes perfectamente calibrados y escuadrados con su eje.


Transcurridas unas doce horas, retiro la plantilla y limpo los restos del adhesivo. Aunque creo que finalmente no sería necesario, voy a colocar los tornillos que bloquearán el eje a los volantes(segunda foto). Y ahora ya puedo colocar los volantes en la sierra para poder tornear sus cantos.

Como es lógico, debo tornear los dos volantes donde tengo tracción, que es en la parte inferior de la sierra. Empezaré con el volante superior, lo inserto por el rodamiento. Coloco dos piezas a cada lado del volante a modo de separadores, me ayudarán a dejar el volante a escuadro con el cuerpo de la sierra. Coloco el rodamiento posterior de la sierra, por ahora solo con dos o tres tornillos.


Retiro un poco el volante para introducir la polea y la correa, busco las marcas que había realizado y coloco el tornillo sin cabeza. Antes de seguir voy a a fabricar los dos topes posteriores de los volantes, también usaré contrachapado de abedul, y lo coloco en el eje del volante. (segunda foto).

Ahora ya puedo instalar el motor, marco la posición de sus agujeros y agujereo con una broca de 1 milímetro menos que el tornillo que voy a usar. En este momento ya tengo tración para poder tornear los dos volantes. Intento dejar el canto recto, compruebo el perímetro con una cinta métrica para dejar los volantes a medida.


Al finalizar marco el centro del canto del volante. Esto me ayudará a dar una pequeña curvatura al canto. Dejaré una diferencia de unos dos milímetros hacial el centro del volante. El volante ha quedado bastante bien calibrado y escuadrado, existe una pequeña pero aceptable variación al girarlo pero creo que funcionará correctamente. 

Si aún usando la plantilla tus volantes no quedan perfectos, puedes tornearlos por las dos caras después de tornear los cantos, igual que yo hice con el disco de lijado de mi torno casero. Esto reducirá mucho las posibles vibraciones en tu sierra de cinta. También puedes mover ligeramente la posición de la pieza que sujeta los rodamientos posteriores. Después de dejar la rueda calibrada, ya puedes colocar todos los tornillos de las cuatro piezas que soportan los rodamientos.

Retiro el volante para colocarle esta goma elástica, son de las que se usan para hacer ejercicios de gimnasia con brazos y piernas, existen de distintos largos y grosores y funcionarán a la perfección. Esto evitará mucho ruido mientras usamos la sierra. En el mercado existen gomas fabricadas expresamente para los volantes de sierras de cinta, pero suelen ser bastante caras.

Ahora ya puedo colocar el volante superior en su posición final, y colocaré su rodamiento posterior igual que antes. Coloco y repito los mismo pasos con el volante inferior, este volante ya no se moverá de aquí.

También debemos comprobar si los volantes están balanceados, para ello los giramos lentamente sobre sus rodamientos, y comprobamos si tienden a girar más hacia alguno de los lados. De ser así, basta con hacer algún agujero a la rueda por su parte posterior para de ese modo retirar peso del lado hacia el que se gire el volante.


Voy a realizar una primeras pruebas montando una hoja en la sierra de cinta. La posiciono y aprieto el tornillo de elevación del volante superior hasta tensar un poco la hoja. Giro el volante para comprobar si está alineado con el volante inferior, como se puede ver, tengo que inclinar un poco el volante superior, y al hacerlo la hoja se centra(tercera foto).

Esto sucede porque al curvar el canto de los volantes, la hoja siempre intentará buscar el punto más alto. Acciono el motor y parece que todo va bien. La hoja va suave y no veo demasiadas vibraciónes. He colocado una moneda sobre la sierra y apenas se mueve.


Voy a instalar un interruptor con parada de emergencia. Agujereo para pasar el cable y coloco el interuptor en su hueco. También voy a fabricar esta tapa con un canal para ocultar los cables.

Y para finaliza este artículo voy a colocar este protector que he fabricado con metacrilato y contrachapado. Nos protegerá de posibles accidentes al trabajar con la sierra de cinta.

Sierras de Cinta fabricadas por los lectores:

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Ver todos los comentarios (2)

25/01/2018 13:01:32

Suso

hello Adam, as I specified in the first article, you can use Mdf perfectly!

25/01/2018 11:21:00

Adam

HelloDo you think the main frame would be stiff enough if made out of MDF instead of plywood?Thank you

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